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大多数欧洲国家和欧盟官员支持征收数字税，一方面是应对一些互联网巨头通过把利润转移到欧洲低税率国家避税。欧盟认为，在数字经济时代，针对互联网企业的征税制度存在漏洞，应该推动税收改革；另一方面是缓解本国财政压力。欧盟委员会的统计数据显示，欧盟传统行业需缴纳的实际税率达23%，而大型科技企业平均只有9.5%。欧洲舆论认为，征收数字税有利于维护欧盟的数字主权，法意两国的先行试水推动了其他欧洲国家的跟进，英国计划在2020年4月推出针对网络巨头的数字服务税，捷克目前也已推出数字税提案。
但是，胜通的弊病是主要盈利产品较为单一，抵抗市场风险能力较差，当市场出现变动的时候，很容易出现资金问题。自2018年底以来，山东多家龙头企业爆发债务危机，已有4家“中国500强”企业进入破产程序。因此，山东民企间的“担保圈”引发强烈关注，从山东金茂开始，随后蔓延至东辰控股及大海集团，18年下半年又逐渐扩散至胜通集团、齐成石化、万达集团及亚通石化。
7月28日凌晨，救援人员在廊桥倒塌的现场搜救。图片来源浙江在线琅玕村口的石拱桥是进村通道之一，长约60米，宽约5米，横跨在河面上，已有近34年的历史。平常桥上有电动车，行人通行。2016年，石拱桥上加盖了高约3米的木质长廊，覆盖在桥面上，飞檐翘角，古色古香，这成了老人们夏日纳凉的好去处。
《中国经营报》记者了解到，本届进博会中石油分别与SNAM、斯伦贝谢等公司签署了集团层面的战略合作协议，与哈萨克斯坦天然气运输、沙特阿美、科威特石油、ABB、斯伦贝谢、卡特彼勒、霍尼韦尔、陶氏化学等20家境外供应商签署了21份采购合同。王宜林对记者说：“目前，我们正在从关注价格降低的战术性集中采购，向更加关注采购项目全生命周期总成本降低、以战略供应商管理为主线的战略性集中采购转变。”
但是网约车产业作为共享经济的另一分支，其实与共享单车在内涵上有极大不同。网约车核心业务不是增量资产，而是存量资产的盘活，因此网约车更能代表共享经济的主旨。从商业逻辑上来说，网约车企业并不需要走重资产道路。理论上，所有的网约车最好都是车主自有，这样一来，购车、保养、油费、折旧、报废，这些成本都与网约车公司无关，这将极大地降低网约车企业的运营成本。
“进入这个行业之前，觉得影视行业多棒，风光无限好，进来以后才发现真心不容易，所有能做出优质影片的公司和人，大家都非常不易。”樊路远由衷地说。前不久，阿里巴巴入股万达电影。对双方是如何确认“眼神”的，曾茂军也给出了独家回复：“中国电影行业的很多公司，价值都是被低估的，这也是阿里之所以快速投资万达电影的原因，从确认‘眼神’到签合同只花了4天时间，还包括周末。最大的线上公司和最大的线下公司结合，相信大家价值观是一样的。”
