boluotv2027@gmail.com

这组数据的发布，让部分新能源车主慌了神，难道买一辆价格十多万元的纯电动车，开上一年就只值几万元了？虽然一辆新车买到手就成了二手车，不过这二手新能源车的贬值来得有点快、有点狠。对此，中国汽车金融暨保值率研究委员会执行副会长赵扬表示，在新能源汽车产业链上下游体系逐步建立的进程中，保值率暨残值管理以及新能源汽车群体的价值保障，正成为行业首要面对的问题之一，亟待破解。

根据艾瑞咨询发布的《2018年中国新能源汽车行业报告》，新能源汽车成本中有40%集中在动力电池上。作为新能源汽车的“心脏”，电池技术的快速迭代，续航里程不断提升，而与之相应的却是电池老化速度快，对新能源汽车保值有负面影响。目前，纯电续航里程普遍超过400公里，这也加速了旧车贬值。中国流通协会发布的8月保值率报告指出，新能源二手车交易量使用年限绝大多数集中在2年以下，以今年7月的数据为例，在2年以下的占比 83% ，2-4年占比 14%，4年以上的交易量仅为3%。“新能源车多是年轻群体，追求新鲜感，开上一两年就考虑换车。” 对新能源市场中2年以下资源多的原因，中国汽车流通协会副秘书长罗磊这样解释。

信诚联席董事张智威表示，该次收购虽然可以被看高一线，港交所短期内有炒作属正常表现，预料明日高开3%至5%机会很高。但收购伦交所，所带来的效应，是没有办法在短时间内显现，因为港交所目前想将伦敦、香港及沪深连成一线，成为一个环球性的交易市场平台，缔造真正的24小时交易，未来需要一些时间去处理时区或制度上问题，相信收购的效益需要时间来展现。

5月8日晚间，深交所就年报中披露的经营活动现金流、实际销售目标完成情况、投资性房地产科目、对外投资、关联交易等19个问题向泰禾集团下发问询函，并要求其在5月15日之前回应。问询函指出，2018年度，泰禾集团经营活动产生的现金流量净额为139.31亿元，期末现金及现金等价物余额为115.58亿元，而其短期借款及一年内到期的非流动负债合计金额达574.28亿元，货币资金对此的覆盖比例仅为0.26。因此，深交所要求泰禾集团结合开发项目回款情况、融资能力等，说明公司相关资金安排，分析说明公司即期负债的偿债来源以及是否存在短期偿债风险。

证监会此前的处罚认定东易律所作为欣泰电气首次公开发行股票并在创业板上市（下称“IPO”）的法律服务机构，在欣泰电气欺诈上市案中负有一定责任。因此责令东易律所改正，没收业务收入90万元，并处以180万元罚款；对直接负责的主管人员郭立军、陈燕殊给予警告，并分别处以10万元罚款。

说法矛盾陷僵局这已经是代理商新一轮上门维权的第22天。事实上，此前百度集团已就百度外卖代理商维权事件给出了一份全面说明。说明中称，在外卖业务合并给饿了么之前，百度集团仅是百度外卖的投资方之一，不参与其日常运营，相关地方合作商与百度外卖之间的代理关系及具体的运营策略，与百度集团无直接关系。但对此说法，代理商们难以认可。