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韩国政府高官强调，与隔海相望的日本相比，韩国地理上离朝鲜更近，就发射阶段的探测而言，韩国军方具有压倒性优势。此外还列举了朝鲜近期相继发射飞行物，称“高度很低，日本无法（充分）探测。”该官员也表示，离协定失效还有时间，“外交解决的大门依然敞开，希望日本走进来”。这一发言可能设想日本撤回加强出口管制的措施。

李朕表示，在5G时代，中国从3G、4G时的“跟跑”与“并跑”进入了“领跑”阶段，抢占全球第一梯队的位置非常关键；而中国的5G产业链培育与试点组网也已经历了近一年的时间，提前发放牌照有利于促进5G的加速发展。在陆峰看来，5G牌照的发放有利于促进运营商加快5G网络部署。当前全球5G竞争已经超越了技术产业竞争范畴，美国等国都把5G视作赢得新一轮国际竞争的重要抓手。发展5G是一场不容错失的战略竞争。

美交通部长赵小兰说，由顶尖外部专家进行审查，有助于判定美联邦航空局的飞行器认证流程可否得到改进。美交通部说，特别委员会将由来自航空业各个利益相关群体的人员组成，美交通部正在征集候选委员，有意者可填表申请加入。3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于波音737 MAX系列）发生坠机空难，这是继去年10月29日印度尼西亚狮航空难事故之后，波音737-8客机发生的第二起空难。

一边是利润丰厚而几乎没有应收账款的铜矿资产，一边是资金需求庞大的科技产业，在这样的情况下，似乎没有充分的理由把铜矿类资产注入上市公司。假设这个推论成立，九鼎新材目前的股价暴涨，背后的风险不言而喻。责任编辑：陈志杰陈婷 本报记者 晏国文 曹学平 广州报道

2008年我们提出举办绿公司年会的想法，那时候我们认为只有绿色才能持续发展，我们认为只有心里绿，环境才有可能绿，所有的企业只有带着绿色的思想、绿色的行动、绿色的理念才能让整个社会走向绿色。今天来了将近700多名企业家，我站在这里非常的感慨，中国历史上从来没有过像今天这么壮大的企业家群体，企业家也从来没有像今天这样受到如此的重视，我想现在肯定是中国历史上企业家数量最多、企业家地位最高、中国企业家经营环境最好的时代。

今天没有哪个国家，没有哪一个企业可以说自己在新技术上可以高枕无忧，也没有哪个国家或者哪一个企业有绝对的优势、绝对的垄断、绝对的安全。未来全球既有竞争，更有合作，中国离不开世界，但世界同样也离不开中国，未来我们需要的不仅仅是G20，更需要的是G200。一带一路是未来的新时代，也是中国和世界未来最大、最了不起的全球化之路。