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受外围经济增长放缓、内部局势的双重影响，恒生指数自7月以来一路下跌，最低探至24899.93点，截至9月3日跌幅达到10.56%。不过，9月4日，恒指放量收涨3.9%，大涨近千点，创下去年11月2日以来最大单日涨幅，地产股、零售股等大蓝筹大幅反弹。此外，南向资金买买买的热情不减，连续净流入的天数已达34天。

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据奥地利《新闻报》报道，中国游客对“快餐式旅游”已经不再感兴趣。如今越来越多的中国游客正在远离他们日常生活的大都市，去寻找自然和地道的美食，探访更遥远的目的地。在家里展示旅游照片和“战利品”变得无关紧要，个人体验才是新的身份象征。据《日本新华侨报》报道，中国游客近年来的“爆买”现象有所减弱，深度探索日本自然风光和文化景观的“体验型”观光人气高涨。

“2014年，我的身体有点疲劳，一年都很难缓过来。”“2015年，我发育结束了，身体变壮了。训练量和训练强度，我的身体可以提高一个档次了。这一年，我的成绩又提升了。”“2016年，我根据经验，知道不能一直练，所以是有调整、有训练，节奏得把握得很好。”

尾钩需要勾住拦阻索影响舰载机尾钩设计的包括了，第一，舰载机尾钩的安装位置，第二，尾钩的长度是否合理，第三，尾钩钩子的形状是否与航母阻拦索相互匹配。从辽宁号航母2012年服役以来，歼-15舰载机在航母起降十分的顺利，没有出现俄罗斯航母那种阻拦索勾不住苏-33舰载机的情况。而阻拦索和舰载机尾钩配合不好，那么对舰载机来说很容易造成损伤，特别是俄罗斯因为阻拦索问题连续损失米格-29K和苏-33舰载机，这一点对于宝贵的舰载机来说损失不起。